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移動(dòng)防洪墻準(zhǔn)備及安裝過(guò)程

洪水發(fā)生時(shí)，必須確保能在預(yù)警時(shí)間內(nèi)將移動(dòng)防洪設(shè)施安裝完畢并啟動(dòng)運(yùn)行。

t 預(yù)警 > t準(zhǔn)備 =（ t 警報(bào) + t 裝車(chē) + t 運(yùn)輸 + t 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施 + t 安裝） · C 安全余量

預(yù)警時(shí)間t 預(yù)警

指從發(fā)現(xiàn)洪水威脅到洪水波到達(dá)該地的潛在可用時(shí)間間隔，受以下因素影響：

• 集水區(qū)面積和水文特征；

• 造成洪水的降水事件的個(gè)體特征；

• 警報(bào)和匯報(bào)機(jī)制的效率；

準(zhǔn)備就緒時(shí)間t 準(zhǔn)備

指防洪措施進(jìn)入準(zhǔn)備就緒狀態(tài)所需時(shí)間，很大程度上取決于：

• 防洪系統(tǒng)的種類（影響到裝車(chē)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和安裝時(shí)間）；

• 設(shè)施的長(zhǎng)度和高度（影響裝車(chē)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和安裝時(shí)間）；

• 移動(dòng)防洪部件的倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)到使用地點(diǎn)的距離（影響運(yùn)輸時(shí)間）；

• 道路可及性（影響運(yùn)輸時(shí)間、裝載時(shí)間、安裝時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施設(shè)立時(shí)間，如開(kāi)辟和清空進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)道路的時(shí)間等）；

• 人力和機(jī)器資源（影響到所有時(shí)間因素，包括工作人員的數(shù)量、教育和培訓(xùn)水平、維修技能、工作積極性等）；

    各個(gè)時(shí)間段是可以重疊的，并非所有流程都必須一個(gè)接一個(gè)來(lái)完成，規(guī)劃時(shí)可以相應(yīng)地安排好可以獨(dú)立平行完成的工序。組織協(xié)調(diào)工作是資源調(diào)配規(guī)劃階段的任務(wù)，至于如何配置，一部分取決于系統(tǒng)本身，但首先取決于人力資源。因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)后還需要卸貨，那么可以讓一批人搭建現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施，另一批人先行清掃整理安裝地點(diǎn)等等。

下圖展示了準(zhǔn)備過(guò)程中需要考慮的各個(gè)時(shí)間點(diǎn)和時(shí)長(zhǎng)，以便規(guī)劃準(zhǔn)備就緒所需總體時(shí)間：

裝車(chē)時(shí)間t 裝車(chē)

    部件裝車(chē)所需時(shí)間要在裝車(chē)和工作規(guī)劃中明確計(jì)算出來(lái)，計(jì)算結(jié)果要在演練時(shí)加以驗(yàn)證。

    所需時(shí)間由裝車(chē)工作的組織及可用人員的數(shù)量決定。使用大規(guī)模容積（集裝箱等，見(jiàn)下文）可以縮短裝載時(shí)間。如果多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛在不同時(shí)間從倉(cāng)庫(kù)向不同安裝地點(diǎn)（同一防洪設(shè)施）出發(fā)，那么在整體準(zhǔn)備時(shí)間的估算中也要加以考慮。必要材料的運(yùn)輸同時(shí)或交錯(cuò)進(jìn)行，可以顯著縮短運(yùn)輸和安裝時(shí)間。

運(yùn)輸時(shí)間t 運(yùn)輸

    規(guī)劃階段就必須確定運(yùn)輸所需時(shí)間，在******次試運(yùn)行和后續(xù)演練中進(jìn)行檢驗(yàn)，必要時(shí)還要相應(yīng)調(diào)整或修正警報(bào)預(yù)案及工作預(yù)案。某些系統(tǒng)類型儲(chǔ)存在使用地點(diǎn)，不存在運(yùn)輸時(shí)間。如有必要或計(jì)劃了多次運(yùn)輸（出于運(yùn)力或工作流程的考慮），那這些時(shí)間不需要重復(fù)添加到準(zhǔn)備時(shí)間里，因?yàn)檠b車(chē)時(shí)間、安裝時(shí)間和其它時(shí)間段可以同時(shí)進(jìn)行。規(guī)劃中要盡可能追求同時(shí)推進(jìn)多項(xiàng)任務(wù),節(jié)省時(shí)間。

• 應(yīng)盡可能縮短運(yùn)輸所需時(shí)間

與其它耗時(shí)因素相比，運(yùn)輸所需時(shí)間要求只能占據(jù)極小的一部分。朂主要前提是縮短倉(cāng)庫(kù)和安裝地點(diǎn)之間的距離，另外保證倉(cāng)庫(kù)和安裝地點(diǎn)之間的道路暢通以及足夠的人力和運(yùn)力資源也同樣重要。

• 倉(cāng)庫(kù)到安裝地點(diǎn)之間的整個(gè)路程必須不受洪水影響。

• 盡可能設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的直達(dá)路線。應(yīng)規(guī)劃備用路線，備用路線不能明顯增加運(yùn)輸時(shí)間（規(guī)劃時(shí)要留有余地）。

• 運(yùn)輸工具的選擇要根據(jù)環(huán)境（地形地勢(shì)），裝卸、安裝流程和安裝現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸及裝卸工具（屬于規(guī)劃階段的任務(wù)）來(lái)調(diào)整。

現(xiàn)場(chǎng)安全措施時(shí)間t 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施

• 現(xiàn)場(chǎng)安全措施所需時(shí)間包括封路、繞行、清空清理施工區(qū)域、保障系統(tǒng)送抵路線暢通等工作所耗費(fèi)的時(shí)間。對(duì)于預(yù)存在現(xiàn)場(chǎng)的系統(tǒng)類型還要保障防洪墻系統(tǒng)上方?jīng)]有堆放物品。

• 現(xiàn)場(chǎng)安全布置每一道工序的所需時(shí)間都是可預(yù)計(jì)、可規(guī)劃、可定量的，但依然需要考慮意外情況，如移開(kāi)停放的汽車(chē)等障礙物及其它不確定因素。

安裝時(shí)間t 安裝

    安裝所需時(shí)間是整體準(zhǔn)備時(shí)間中可以非常******預(yù)計(jì)的因素，在招標(biāo)時(shí)就已明確規(guī)定，系統(tǒng)驗(yàn)收時(shí)也會(huì)再次驗(yàn)證。

• 安裝時(shí)間包括把部件從車(chē)上卸下并轉(zhuǎn)移到安裝地點(diǎn)的時(shí)間。很多情況下可以直接開(kāi)始安裝或同時(shí)進(jìn)行這些工作。下圖給出了安裝時(shí)間參考值。

• 優(yōu)化時(shí)間配置的前提是合理明晰的工作預(yù)案和訓(xùn)練有素的人員隊(duì)伍。

• 規(guī)劃好的工作流程和操作必須通知到位，練習(xí)到位。要定期進(jìn)行演練，在演練中檢驗(yàn)各部分所需時(shí)間。